Сам самолёт вышел мне в пятнадцать миллионов долларов, причём именно в долларах, а не в йен, но это нормально, так как это не японская разработка. Затем налоги в два миллиона, плюс ещё два за пять лет обслуживания. Но зато теперь я могу летать почти в любую страну, где-то нужна будет виза, а где-то и модно и без визы. Осталось найти пилота и помощника и всё, можно хоть сейчас садиться и лететь.

После того как все документы были сделаны и всё оплачено, мне тут же предложили выбрать пилотов. Оказывается, у них была своя база, что и неудивительно, так как у них есть отдел, который подготавливает пилотом и выдаёт лицензию. Мельком глянул и понял, что я могу тут задержаться ещё на несколько часов. Так что попросил скинуть мне данные на почту, а там я уже сам разберусь.

Вечер

Сидел на кухне с ноутом, ел такояки, и читал чего мне там скинули. Оказывается довольно много пилотов, которые хотят вновь подняться в небо. Даже фото есть и краткая биография. Ну, на их месте я тоже бы всё это предоставил, так как пилот чартерных рейсов это хорошо, но вот пилот частного самолёта это уже совсем другая история. Во-первых, зарплаты там совершенно другие, во-вторых, престижно, в-третьих, график работы ненормированный, но бывают дни, когда босс не летает, а занимается своими делами. А деньги платятся каждый месяц, вне зависимости от количества времени проведённом в воздухе. Где-то около полумиллиона йен, что выше штатного пилота.

Поэтому я залип, выбирая себе подходящего. Основное направление, бывший военный лётчик. Так как мне понравилась, то, что военные, выбрав меня в качестве начальника, работают как будто в армии. Никаких сомнений и предубеждений.

Таких в присланном материале было аж двадцать человек, так что я откинул остальных в сторону и начали изучать внимательнее оставшиеся кандидатуры. Затем выбрал троих и тут же созвонился с менеджером Japan Airlines, сказав, что хочу лично переговорить с пилотами.

Следующий день

— Доброе утро, меня зовут Ямамото Тукогова.

— Добрый, прощу, садитесь, — я указал на стул стоящий напротив.

— Итак. Я хозяин Gulfstream G100, Андрей Прускин. Ищу капитана и помощника пилота, которого надеюсь, посоветует капитан. Контакт хочу заключить на пять лет с возможным продлением, если конечно всё будет нормально. Летать буду не часто, хотя… в общем, выходные будут точно, но оплата будет независима от времени нахождения в воздухе, — я глянул на него, а затем продолжил.

— Я посмотрел ваш послужной список и меня привлекло внимание служба в армии, можете рассказать, что произошло и почему вы досрочно уволились?

— Всё просто, мне были необходимы деньги для операции.

— Хмм… этого не было в предоставленных документах, — нахмурился я.

— Это перелом левой руки и ключицы, он уже полностью зажил полгода назад.

— Как вы получили это ранение?

— Сбил автомобиль.

— Хорошо. Как я вижу, лицензия у вас в порядке, а вы налетали более трёх тысяч часов. Я тут посмотрел в интернете и это довольно внушающая цифра.

— Спасибо, — он коротко поклонился.

— Продолжу. Ежемесячная оплата в размере одного миллиона йен, полный социальный пакет и отпуск, но только по согласованию, — я глянул на него, а он согласно покачал головой, — График понятное дело ненормированный, так что существует вероятность, что надо в три часа ночи резко вылетать. Вас это не пугает?

— Нет, всё нормально, — ответил он тут же.

— Конечно, я такое не планирую, но ситуации бывают разными. Кстати возможно самолёт будет использоваться для доставки пассажиров, — я вспомнил о группе которую можно запихнуть в самолёт и довести спокойно до места концерта. Как раз все поместятся даже с Камумото.

— Прощу прощения.

— Да, слушаю, — я кивнул.

— Помощника пилота выбирать будете тоже, вы?

— А есть кто-то на примете?

— Есть Йоко Ашираки, тоже бывший военный лётчик, ушёл за два месяца до моего увольнения.

— Причина?

— Занялся бизнесом и прогорел, — неодобрительно покачал головой Ямамото.

— Хммм… — я задумался.

— Нет-нет, всё законно, бизнес он хотел создать в нише ремонта самолётов, но его выдавили крупные компании.

— Странно… я не видел его в документах, — я для вида полистал бумаги, хотя знал там каждую букву.

— Он ещё не дал объявление, но если вы позволите, я могу ему позвонить и вызвать его.

Вечер

Ну что сказать, день был реально насыщенный и произошло много чего интересного. Покупка личного самолёта, причём все документы на руках и оплачено всё на год вперёд. Обоих пилотов, точнее капитана и помощника я так же нанял. Оба бывшие военные, с военной выправкой, с большим количество часов проведённых в воздухе, в том числе и на Gulfstream G100. Узнав, что я не только гражданин Японии, но и член «Врачи без границ» они переглянулись и тут же поклонились ещё раз.