Войдя внутрь аэровокзала Сема невольно остановился — всех входящих пропускали только после проверки металлоискателями, обычными военными приборами с укороченными шестами. Подозрительный багаж отправляли на проверку.

— Охренеть не встать! Это кто же придумал-то?

Головня ухмыльнулся — Это я, наслушавшись ваших рассказов о будущем, предложил Судоплатову озаботиться безопасностью на транспорте. А уже он согласовал это с Щелоковым. Теперь для всех поездок на поездах, теплоходах и самолетах ввели паспортный контроль при приобретении билетов и при посадке. Паспортные данные теперь регистрируются, жаль конечно, что нет ваших компьютеров с их программами и сетью. Пока в ручную все фиксируется и систематизируется.

Пройдя проверку, Головня с Семой прошли к стойке регистрации, около которой уже стояли уже стояли я с Геной.

— Вот это сюрприз! Здравия желаю товарищ майор! — отдав честь, я протянул руку Головне, затем обнялись с Семеном. — Где же вы теперь служите, Федор Петрович, судя по форме, в комитете, но где конкретно?

— Товарищ Судоплатов меня пристроил спецназ КГБ тренировать, соседи мы с Семеном, нашу базу правда с его вышкой запретка отделяет, у нас супер-секретная территория.

Я показал большой палец — Это здорово! Все таки восторжествовала справедливость и ваше звание нашло своего хозяина. Я так полагаю с вашей подачи все эти изменения в аэропорту?

Понизив голос, Головня рассказал — С моей, Юра, с моей! Сейчас разрабатывают рамку металлодетектора и ручной прибор. Так же не будет в апреле первого полета с экипажем космонавта Комарова, «Союз-1» должны тщательно осмотреть и выявить все недостатки, в частности парашютной системы. Судоплатов подал это как агентурные сведения о диверсии. Так что благодаря вам наш космонавт не должен погибнуть. Так же, опять же благодаря вам, прекращена разработка Ту-144, обоснованием стали экономические расчеты стоимости перевозок. Вместо реактивного сверхзвукового пассажирского лайнера министр обороны Гречко и министр гражданской авиации Логинов прислушались к доводам Судоплатова и в стране начаты разработка модернизации самолета Ту-114 под маркой Ту-114А и проектирование сверхзвукового стратегического бомбардировщика-ракетоносца с крылом изменяемой стреловидности. Увеличили финансирование для экранопланов Алексеева. Самого конструктора минобороны забрало у Министерства судостроения. Причем Гречко дал добро на разработку под его крылом не только военные разработки, но и проекты пассажирских экранопланов. Так что Экранопланам дана дорога в жизнь. Надеюсь, что и получение конструктором травмы при испытаниях не будет, и как следствие Алексеев сможет и дальше создавать свои суда. И самое главное — Судоплатову удалось убедить Брежнева отказаться от штурмовщины и авралов при создании новой техники к праздничным датам, что приводит к ошибкам сборки и проектирования. Наша страна отказалась от выпендрежа любым путем опередить американцев в космосе. Через выявленных агентов Запада впихивается деза о наших успехах любой ценой, пусть эти идиоты американцы тратят бездумно деньги на гонку вооружения и освоения космоса. Приоритетом для нашей космонавтики стало развитие орбитальных станций и спутников, в том числе военных. Начато проектирование сверхзвукового самолета, который в силу своей конструкции при движении со скоростью выше скорости звука не издает характерного хлопка. В перспективе будут создаваться самолеты для полета в космос. Уже сейчас за счет освободившихся средств идет проектирование оборудования связи, компьютерной техники и аналога интернета. Под финансированием КГБ идут разработки видеокамер и связанной с ними аппаратуры, комитетчикам понравилась идея осуществлять контроль на охраняемых территориях, а система распознавания лиц стала приоритетом в конструкторских бюро, которые находятся на финансировании комитета. Кстати, отстрел высшего руководства скоро станет практически невозможным — Судоплатов ввел новую структуру в «девятке»: Антиснайперское подразделение. Я консультирую девятку по методике подготовки снайперов и структуре самого подразделения.

— Не боитесь, что Судоплатова снимут, когда он станет им опасен?

— Офицеры спецназа, который я тренирую, завербованы мною совместно с Судоплатовым. Если нужно будет, они за него в огонь и воду пойдут. Среди сотрудников девятки также ведется вербовка в подполье, скоро большинство телохранителей членов Политбюро будут готовы выполнить наш приказ в случае нарушения небожителями Конституции. Вот такие пироги, парни! «Летучие мыши» выросли и в количестве и в возможностях. Советский Союз теперь не разрушить даже его правительству. Все ренегаты и предатели нашего строя будут уничтожены.

Объявили посадку и, попрощавшись с Головней, мы пошли к автобусу ЛАЗ-699Р «Турист», который доставляет пассажиров к лайнеру. Зайдя внутрь, я отметил широкий проход, идешь и не трешься задом о плечи пассажиров. Высота потолка устроит даже высокорослых. Пассажирские кресла самолетного типа. Основа у них, конечно, топорная, смотрится очень грубо, но комфорт важнее. Регулируемая спинка спрофилированная достаточно правильно, а главное не упираешься коленками в спереди сидящего. На каждое кресло есть своя обдувалка, есть свой светильник. Когда уселись и автобус плавно набрал ход, Семен, севший за нами с Геной сзади, тронул меня за плечо — Федор Петрович хорошую идею подсказал — тебе можно сейчас жениться, а Мороз после сдачи экзаменов за первый курс перевестись в Ереванское медицинское. Как тебе такая идея?

Я улыбнулся — Да, в принципе не плохая. Что, Сема, не терпится на свадьбе погулять?

— Я думаю и Гена тоже не будет против!

Генка кивнул — Я только «за». Когда думаешь идти в ЗАГС?

Я потер лоб — Я телеграммой предупредил Юлю о времени прилета, если она нас встретит, то можем сразу заехать в ЗАГС и подать заявление. А свадьбу назначить на июль.

— Если вы подадите заявление в Минске, то и свадьбу лучше гулять в минском ресторане — заметил Гена — Ни к чему после Бракосочетания тащиться еще шестьдесят километров.

Когда мы, покинув автобус, поднимались по трапу четырёхмоторного турбовинтового Ту-114, увидели подъехавший к трапу подъехавший автобус с большим количеством хромированного декора и рифлеными боковыми панелями ЗИС-127, из которого как королевы вышли пять красивых девушек худощавого телосложения с ногами «от ушей». За ними вышли еще с десяток человек, нагруженные какими-то крупногабаритными чемоданами. Наши челюсти едва не упали до ступеней трапа.

Шедшая перед нами женщина охнула — Это же наш Московский дом моделей одежды! И среди манекенщиц, посмотрите, знаменитая Галина Миловская! Получается, они в Минск с показом моды летят, обязательно нужно попасть на их показ моды. Галина прямо вылитая британская супермодель, актриса и певица Твигги! Мой муж, кобелина, втрескался в нее как мальчишка.

Нас симпатичная стюардесса провела в купе, уважительно стреляя глазами на наши награды. В самолете были три салона и четыре купе, расположенные за буфетом и лестницей на нижнюю палубу. В каждом купе были шесть сидячих мест, хотя как рассказала наша сопровождающая, на дальних рейсах есть самолеты по три спальных места в купе; после часа полета пассажиры получали пуховую подушку, одеяло и простыню и ложились спать. Двухпалубная схема самолета (компоновка фюзеляжа: внизу — кухня, груз и багаж и комната отдыха экипажа, вверху — экипаж и пассажиры), стала основой при проектировании в будущем современных аэробусов. Любопытно, что кухня соединяется с буфетом лифтом, как на Ил-86. Иллюминаторы были круглыми и огромными как на океанском лайнере.