располагались трибуны - скромные, мест на сто. Основными зрителями

были люди из технического персонала, да пара десятков особо

отмороженных поклонников, не поленившихся сюда добраться из города.

Или просто на стадионе мест не хватило - вполне возможно.

Припарковавшись у бензовоза, принялись ждать появления Инес. Буквально

через пять минут ее рычащий квад пронесся мимо - на первом чекпойнте

дозаправку мы сочли излишней. Вот на втором будет самое время.

Убедившись, что с Пепитой все нормально и она успешно продвигается по

трассе, мы двинули к сборному пункту номер два.

Особо не спешили, поэтому добирались около часа, прибыв на точку за

пару минут до Инес - этот отрезок пути был посложнее, поэтому она тоже

сбавила темп. Пока что она держалась в группе лидеров из семи машин, но,

вопреки ожиданиям, на дозаправку не остановилась и просквозила мимо,

оккупировав первое место. Остальные лидеры как один предпочли

дозаправиться, поэтому двинулись дальше плотной группой.

Вообще в этом году организаторы подошли к подготовке трассы со всей

ответственностью - аккуратно выставленные через каждые двести метров

вешки не давали сбиться с пути, а стада местных животин были

заблаговременно разогнаны патрульными и специально нанятыми

охотниками. Все хорошо помнили случай четырехлетней давности, когда

лидер гонки нарвался на рогача и тот его затоптал. Патрульные опоздали

буквально на полминуты. Вот теперь и стараются, сегодня с утра вдоль

маршрута уже как минимум дважды мотопатрули на "хамвиках" прошлись.

Для нас это плюс - нет риска напороться на неприятную зверюгу типа

гиены, или еще кого похуже. Отбиться то отобьемся, в случае чего, да только

оно нам надо отбиваться? Лучше без всяких непредвиденных задержек -

доехали, осмотрелись, смотались. Но это в идеале, что получится на самом

деле - будем посмотреть.

Третий чекпойнт встретил нас уже традиционными вышкой, наливняком и

медпунктом. Дождались Пепиту, которая теперь дозаправкой не пренебрегла,

помахали ей вслед и не спеша попылили к последней точке.

Свободная территория под протекторатом Ордена, город Порто-

Франко. 23 год, 1 число 8 месяца, 15:20. 400 км Порто-Франко, день первый

Четвертую точку прошли безо всяких приключений - как самая дальняя на

маршруте, она вниманием болельщиков была обделена, непосредственно на

месте присутствовало с десяток человек персонала. На нас никто не обратил

внимания, подумаешь, техники на "дефендере" - эка невидаль. Удалившись

от чекпойнта на пару километров, мы сошли с грунтовки и устремились в

саванну. Я уже говорил, что Вова штурман от бога? Военную топографию в

него вбили качественно, не зря в артразведке два года оттарабанил. К тому

же карта весьма подробная, обозначены даже самые незначительные

ориентиры. В общем, примерно через полчаса мы были на месте. Доехали

бы быстрее, но пришлось объезжать извилистый овраг - хоть и не глубокий,

но с достаточно крутыми склонами, чтобы стать для "ленда" непреодолимой

преградой.

– Ну и где?
– спросил я в пространство, на ответ особенно не рассчитывая.

– Мы на месте, зуб даю, - отозвался Вова.
– Плюс-минус пятьдесят метров,

точнее никак. Давай покружимся тут, может, и найдем чего.

Вокруг простиралась ровная как стол саванна. Море мерно колышущейся

под ветром травы изредка нарушалось небольшими группками пасущихся

рогачей, да в отдалении кружились падальщики, явно карауля добычу.

Скорее всего, гиена пирует, а они ждут объедков с царского стола. Ничего

подозрительного или хотя бы выбивающегося из общего пейзажа в пределах

видимости не обнаруживается. И чего мы сюда приперлись? Клад найти

надеялись? Идиоты. А если он зарыт? При условии, что существует. А

может это просто точка встречи с важными клиентами, а тут мы

нарисовались - без приглашения, нежданно-негаданно. В этом случае нам