— Байки это, что же ещё. Да и прекращай читать этот бред, все мозги забьёшь и на отдых времени не останется.

— Да я так, немножко… — начал было оправдываться парень, но предупредившая об отключении телефонов стюардесса его перебила. — Ну а всё же? Раз это байки, то и похитить никого не могли, разве нет? — проявил проницательность парень, убрав телефон по первому требованию.

— Тогда бы никто рейс не откладывал. Значит и правда что-то происходит, но дословно узнавать, что именно, я не собираюсь. И, вообще, не мешай мне наслаждаться отдыхом! Работа уже в печёнке и так от неё тошно. Точно скоро уволюсь!

— Ой, да ладно тебе. Как будто есть места получше?

— Может и ес…

«Бум….» — раздался глухой звук снаружи самолёта.

— Э… ты видел!? Что это было?? — удивленно воскликнул младший, указав пальцем на иллюминатор.

— Где? — непонимающе спросил мент, хмыкнув, как только увидел высоту взлёта. — И что ты там такое увидел? Ворона пролетела? Или аист?

— Да какой аист! Там человек пролетел, я точно видел!

— Ну-ну… Мы, так-то, уже метров 50 набрали, не выдумывай.

— Да я точно кого-то видел! — не унимался парень.

— Уже не человек, а кто-то? — заметил старший. — Прекращай всякий бред нести, меня же так вместе с тобой засмеют!

— Да блин! Там точно что-то пролетело и врезалось в крыло!

— Уже что-то… И когда ты признаешься, что тебе просто показалось?

— А может это турбулентность? — неожиданно спросил младший, на секунду задумавшись.

— Ты дурак? Какая к чёрту турбулентность на взлёте?

— Ну или…

— Ой всё…

***

Ага, вы всё правильно поняли. Я не стал искать потайных путей, выбрав самый неожиданный. Вот кто в здравом уме будет проверять самолёт, а, точнее, его багажное отделение? Особенно на момент взлёта? Вот и я так подумал, совершив самый длинный прыжок в истории человечества.

Началось всё просто. До аэропорта добрался без приключений, благо тут и так образовалась пробка. Затесался среди местных, перелез на взлётную площадку, а дальше спрятался среди ближайших одноэтажных построек. Несколько самолётов пришлось пропустить, чтобы спланировать точную посадку, вот тогда-то мне и пришла мысль забраться в багажник.

Подгадал момент, когда третий по счёту самолёт оторвётся от земли, после чего рванул наперевес, как учился. Полёт вышел плавный, даже не пришлось гасить инерцию собственной рожей. С багажным отделом на секунду вышел затык и я было уже хотел пикировать вниз, как тот открылся. Было ли это чьё-то проведение, либо же я что-то внутри сломал, не так уж и важно. Главное, что внутрь я всё же залез, ну а дальше летел с относительным комфортом, удерживая дверцу на протяжении всего полёта. Делов-то…

Время в пути прошло незаметно, хоть и приходилось постоянно прописывать себе ментальные оплеухи. Голова от поддержания телекинеза на протяжении нескольких часов начинала буквально закипать, мысли путались, руки тряслись, но в общих чертах я справился. Несколько раз приходилось использовать чей-то багаж в качестве платка для моего носа, чтобы кровь не залила меня самого, но это был практически единственный намек на предел, который у меня в теории имелся. Ранее не пробовал использовать телекинез постоянно, поэтому такие заморочки.

Максимальный вес — 229 кг

Многозадачность — 3

Расстояние — 36 м

Размах — 7,8 м2

Точность воздействия — 1 см3

Сила воздействия — 64 атм

Материализация — 4 ЕП

Новый вид тренировки подсказал в каком направлении надо двигаться, но о нем я думал лишь поскольку-постольку. Время клонилось к вечеру, самолёт начал идти на посадку, так что перспективы можно было обдумать позже.

Палиться в аэропорту я не собирался, не для того играл роль ниндзя, так что рванул к земле будучи над каким-то лесом. Высота была метров 200, очко так и просило сжаться до размеров крошки хлеба, но зацеп телекинезом за самолёт и медленное снижение помогли не доводить организм до предела. Со спуском справился, приземление вышло мягким, на кроне дерева поломалась лишь пара веток. Дальше я был представлен сам себе, благо лес уже переслал быть чужд и опасен, ориентировался в нем как первоклассный гид.