Готов поспорить, я слышал хруст челюсти!

Или, как минимум, носа!

– Внимание! Говорит капитан корабля! В связи с техническими неисправностями и угрозой безопасности полета, рейс «34-546» Сидней-Стамбул отменен. «Эйр Аустралиан» приносит всем пассажирам свои самые глубокие извинения и постарается как можно скорее уладить эту проблему!

Капитан, со щелчком, отключил микрофон, а через 30 секунд до боли родной, такой страстный и жаркий мат принялся наводить порядок на борту!

Мгновенно подтянулись девушки-стюардессочки, укладывая Маргерит в нужное положение при тошноте и тут же найдя столь необходимую аптечку, до которой им раньше не было никакого дела; полицейские, получившие зычное «вы что, еп вашу мать, окуели?!» со скоростью поноса принялись выносить побитых товарищей на трап, а оттуда вниз, к подъехавшей машине «Скорой помощи».

Оглядев повреждения, нанесенные двумя короткими, по три патрона, очередями, капитан корабля высунулся из двери и объяснил, насколько глубоко попали стражи порядка и как больно им будет в их первом анальном сексе без смазки и презервативов!

– Ты, ты и ты! – Капитан ткнул пальцем в меня и еще двоих мужчин, переходя на беглый, хотя и не очень чистый, английский. – Помогите вытащить пострадавшую к карете «Скорой помощи», а после проконтролируйте, до прибытия нормальной полиции, чтобы никто из пассажиров не покидал самолет, пожалуйста!

Пыхтя и отдуваясь, наша троица спустила Маргерит с лестницы прямо в руки бледных медиков, которые через минуту принялись теперь крыть матами уже нас, за то, что спустили пациентку ногами вперед!

Блин, можно подумать, это я виноват!

Просто эти двое мне больше мешали, кряхтя и стеная все 24 ступени вниз!

Отпустили бы они ее, так я бы и один ее спустил!

Пока вытаскивали тушку летушки, оглядел повреждения.

Ну, что скажу – «метко и глупо»!

Из шести выстрелов – два в иллюминатор и четыре во входную электронику лайнера!

Феноменальная целкость!

Тут, блин, специально захочешь – фиг попадешь, а эти – в падении умудрились прострелить окна-двери, разбить внутренний телефон и пристрелить кофеварку, изверги!

– Спасибо за помощь! – Капитан самолета спустился по трапу и пожал нам, всем троим, руки. – Компания «Эйр Аустралиан» будет всегда рада видеть вас в числе своих пассажиров!

– А если со скидкой, так и мы как рады будем… - Вырвалось у меня по-русски.

– Обсуждаемо! – Капитан хлопнул меня по плечу, пряча улыбку.

Жаль, поболтать нам особо не дали – налетела полиция, аэропортовская служба охраны, примчался даже какой-то юристо-адвокат, принявшийся тут же вопить что-то о правилах и нормах компании, но его все равно никто не слушал – пассажиры хотели лететь, полиция хотела получить хотя бы фоторобот напавшего на Маргерит, экипаж хотел покоя, а я безумно хотел кофе.

С аграфником.

Горячего!

Радуясь, что мой сумарь не в багаже, вернулся за ним, с разрешения полиции, в салон, потом в автобусике нас перевезли в здание вокзала, где мурыжили почти четыре часа, а потом раздали билеты на «попутный» «Конкордия-Глостер» до Стамбула, помахали ручкой и облегченно вытерли пот со лба, радуясь, что все обошлось без исков со стороны пассажиров!

«Конкордия-Глостер», к моему удивлению, досталась далеко не всем пассажирам «Эйр Аустралиан» - всего в 200 местном салоне оказалось человек 15 с нашего рейса, причем, как я понял, пассажиров первого класса не было вовсе, но все оба два моих соседа присутствовали, а еще были те, кто помогал спускать летушку и помогал остальным.

Наверное, таким образом «Эйр Аустралиан» продемонстрировало свое «благодарю» за нашу помощь и человеческое отношение.

– Уважаемые пассажиры! – Голос старшей бортпроводницы слегка играл бархатными нотками испанского акцента, солнечными и яркими, как ее рыжие волосы! – «Конкордия-Глостер» рейс 52474 приветствует Вас на своем борту! Наш полет продлится 11 часов и будет проходить на высоте 18 тысяч метров…

Ну, да…

«Конкордия-Глостер» это смесь «Конкорда» и «Ту-144» с английскими двигателями.

Замес получился что надо – скорость «КГ» развивал за два Маха, был экономичнее и «Тузика» и «Конкорда», но вот сделать в нем «два класса» производители отказывались напрочь!

С одной стороны – зря, а с другой…

Я повертелся в кресле и пристегнулся.

– … Мы желаем приятного полета! – Бортпроводница запрыгнула в свое кресло, пристегнулась и остроносый самолетик принялся выруливать на ВПП, слегка порыкивая двигателями.

Считанные минуты и мы в воздухе.

15 минут на набор высоты и вот стюардессы принялись развозить напитки, предупреждая, что еда будет через пару часов и спрашивая предпочтение.