линии, имеющей большое народнохозяйственное значение, строители сразу же начали прокладку

дорог в трех направлениях: на север — к Берка-киту, в Якутской АССР, на запад — к Чаре и на восток

— к Ургалу. Поселок Тындинский стал одним из центров БАМа. На всем протяжении БАМа не будет,

видимо, другого столь оживленного перекрестка; отсюда рельсы пойдут на все четыре стороны света:

на север — к Якутску, на запад — к Байкалу, на восток — к Амуру, на юг — к первой Транссибирской

магистрали. В Тындинском расположен сейчас и административный центр строительства.

Все дальше и дальше идут строители по трассе БАМ. Магистраль пройдет через географические и

климатические зоны, через сейсмические районы, по территории грунтов вечной мерзлоты,

холмистому, горному и болотистому рельефам сибирской тайги. Все это вызывает дополнительные

трудности, но строители умеют их преодолеть.

Уже вошел в строй главный мост БАМа — через Амур в Комсомольске-на-Амуре. Это один из

крупнейших мостов в стране. Вступил в строй второй огромный мост — через реку Лену.

На трассе Байкало-Амурской магистрали применяют самую прогрессивную технологию и самую

новую аппаратуру. Около 5000 светофоров будут выстроены вдоль магистрали. Они будут зажигать

перед машинистами огни — зеленый, желтый или красный. Надежность устройства этих светофоров,

в большей части расположенных вдали от жилых поселков, будет обеспечена размещенными вдоль

трассы приборами, работающими автоматически при любой наружной температуре.

Здесь закладывается новый город.

ПОСЕЛКИ И ГОРОДА НА ТРАССЕ БАМА

Стальная колея новой железнодорожной магистрали пойдет по малообжитым местам. На всем

протяжении трассы жилые поселки встречаются очень редко.

Шестнадцать городов и областей страны объявили себя шефами станций, поселков, городов,

которые строятся в районе БАМа.

Новые дома для БАМа будут не похожи на те, которые строители строят ка других магистралях.

Это будут комплексы зданий, в которые вместе с жилыми помещениями войдут магазины, школы,

детские сады и т. д. Чтобы пройти из квартиры в школу или магазин, не обязательно выходить на

улицу, достаточно спуститься на первый этаж, по которому можно обойти весь комплекс.

Строительство таких домов для БАМа начнется в 1976 году.

Усть-Илимская ГЭС главный источник энергии Байкало-Амурской магистрали. Гигантское пред-

приятие шеститысячного коллектива строителей Усть-Илимского лесопромышленного комплекса

является крупнейшим народнохозяйственным объектом и сооружается при участии стран — членов

Совета Экономической Взаимопомощи, что налагает на строителей особую ответственность.

Пройдет немного времени, и на берегу Ангары, близко от Усть-Илимской ГЭС, поднимутся корпу-

са лесопромышленного комплекса, одного из крупнейших на Евроазиатском материке.

Много новых поселков будет возведено в Восточной Сибири, в районе трассы БАМ. В

современных просторных белокаменных домах будут жить - десятки тысяч новоселов самых

молодых городов Сибири.

Детский комбинат в столице БАМа — поселке Тында.

ДОРОГА В ОКЕАН

И у Тихого океана закончится трасса БАМ. На Дальнем Востоке БАМ имеет прямой выход в

Тихий океан. Свыше половины Тихоокеанской акватории расположено ближе к нашим

дальневосточным портам, чем к европейским. Наше тихоокеанское побережье вытянуто в мери-

диональном направлении, что дает выход к разнообразным океаническим ресурсам.

В бухте Врангеля строится новый глубоководный порт Восточный.

Уже сдана в эксплуатацию первая очередь строительства — лесной причал. Он приспособлен для

швартовки судов грузоподъемностью до 20 тысяч тонн.

Грузы с нового причала будут отправляться в Японию, Индию, США, Сингапур, Гонконг.

Уже ведется и сооружение угольного причала, который будет перерабатывать 10 миллионов тонн

угля, руды и других сыпучих и навалочных грузов в год.

Чтобы обеспечить бесперебойную работу нового порта, спроектирована система железных и